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交通工具法拉利規劃:未來 5 年不會推出純電車

2019-12-31  2187

上周晚些時候,路透社報道了對法拉利公司 CEO Louis Camilleri 的采訪,后者在接受采訪時對法拉利的電氣化路線進行了說明,他表示按目前的計劃,法拉利要到 2025 年之后才有可能生產純電車,原因是“現有的電池技術不能達到法拉利所希望的標準”。

過去有報道稱法拉利計劃在 2023 年推出純電車,而現在 CEO 的發言讓大家把這個預期進一步往后挪了,Louis Camilleri 進一步解釋了具體情況,他表示法拉利確實是在研究一款全電動的 GT 跑車,不過“在可預見的未來,法拉利主要還是用混動”?,F有的電池技術“比如充電速度,就還是存在大問題”,“我們會推出一款純電車,但會在 2025 年之后,短期不會有”。

并且 Louis Camilleri 也表示法拉利還在研究各種代替能源方案,并不只是純電,也包括生物燃料——對于法拉利來說,純電只是其中一個選項而已。

相比之下法拉利對混動更加重視。今年早些時候法拉利發布了 SF90 Stradale,這款混動超跑是法拉利第一款混動汽車,也包括是法拉利第一款中置插電混動跑車和中置四輪驅動跑車。它仍然有著法拉利標志性的鯊魚車頭,百公里加速達到 2.5 秒。你可以聯想到每一臺法拉利經典跑車,同時它也有著自己獨特的味道——比如讓人眼花繚亂的內飾設計。

法拉利 SF90 Stradale,經典和現代交融

法拉利目前的目標是到 2022 年銷售的汽車中有 60% 是混動車型,這個目標至少聽起來比那些狂熱鼓吹電動車未來的車企們的目標要現實一些……

事實上整個行業在以更謹慎的態度看待電氣化,包括今年年中還傳出了奔馳將要停止研發內燃機的消息,搞得奔馳官方不得不出面辟謠。雖然奔馳并沒有否認未來會全面電氣化,但至少對于當下的市場來說,這肯定不是個成熟的舉動。而 2017 年時沃爾沃還曾宣布“從 2019 年開始沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動機”,以此“終結純內燃機時代”,不過到今年,只能說沃爾沃在 S60 等新車上提供了混動選項。

法拉利持續的漂亮業績加上對大眾市場的依賴程度相對較低,這讓法拉利不需要太多看市場的臉色、不用去蹭純電的熱點——法拉利今年已經多次調高預期收益,并預計 2020 年也仍然會保持強勁增長,而 Louis Camilleri 也表示過去一年是“又一個創紀錄的一年,我們包括銷量、收入、現金流在內所有指標都表現出色”。



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